Блог О пользователеgalbraithstern3

Регистрация

 

Cara Pengecekan AC Mobil Sendiri


Trik serta jalan mengecek saat sistem ac mobil, Ladenan Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil sendiri, mungkin ini adalah teka-teki yang lazim jika aku serba ingin tahu beserta apa yang kita punya seperti keadaan ac mobil kita satu diantara contohnya.

Untuk yang tidak rela repot karena sibuk beserta kegiatan, kegiatan lain yang jauh lebih penting, tentu saja tips servis ac mobil sendiri tersebut tidak bernilai karena kian baik mempercayakan kepada studio services ac.

Di dalam bentuk ac mobil merupakan jilid beberapa parts, peralatan / komponen yang bekerja dengan demikian kita siap mengatur suhu kabin dan menghasilkan udara dingin pada kabin mobil.

Tips Interogasi atau Service Ac Mobil

Berikut adalah tips pemeriksaan, pengecekan ataupun servis ac mobil berdasar pada menyeluruh lawan semua unsur ac mobil. 1. Cara Periksa Penetapan Kerja Kompressor AC Mobil Kompressor ac mobil terkuak menjadi dua komponen utama yaitu kompressor dan magnetic clutch. Usut kondisi Kompresor ac Untuk kompressor ac beberapa point yang mesti di lakukan survei ialah periksa pemastian fisik, apakah terdapat oli yang menempel pada pagar kompressor, jika ya bermanfaat terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi juga perlu untuk mencari tau dari mana datangnya oli apakah daripada kompresor ataukah dari perabot.

Bagian unit dari kompressor ac yang biasa sebagai penyebab merembes freon yang bercampur secara oli diantaranya pada packing antara front cover & back cover, sambungan pipa ac di dalam kompressor indah pipa low maupun buluh-buluh high, reliev valve / seal shaft compressor.

Namun pemeriksaan kerja kompressor ac dalam menyedot refrigerant dapat dilihat dengan menggunakan manometer gauge ac mobil.

dua. Cara Selidik Magnetic Clutch atau Kopling Magnet Kopling magnet dalam kompresor ac mobil beroperasi untuk mengubungkan putaran perangkat melalui puli kompressor. Di gambar kompresor ac mobil di kepada terdapat puli, armature assembly atau center piece juga terdapat gulungan spull di dalam puli, dengan bersama pada sebut guna magnetic clutch assy / kopling magnet ac mobil. Lihat pula test komitmen magnetic clutch..

Pemeriksaan untuk kopling magnet ini dapat dilihat dengan fisik antaralain armature assembly atau center piece interes oleh magnet ketika ac hidup, saksama gerakan tatkala terhubung apakah langsung terhubung atau susup terlebih dahulu. Perhatikan pula bunyi ketika terhubung apakah terdengar mersik atau lemah.

Kalau saat terhubung terkuak bunyi keras besi kolektif besi berati telah berlangsung keausan parasan armatur assembly dengan tempat puli, ataupun terdapat ruang atau rumpang yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). & akibat atas jarak yang terlalu rumpang akan mengangkat akibat kadang terhubung & kadang gak terhubung terutama jika suhu kompresor sudah biasa panas, karena kemampuan magnet untuk memukau center piece berkurang ketika panas.

Serta hal ini kita dengan merasakan ac kadang tewas dan ac kadang tampak sebagai akibat celah renggangan center piece dan tempat puli yang terlalu jauh. Jarak sempang puli dan center piece yang bagus berada di antara 0, 25mm sampai 0, 5mm.

Jurang atau celah center piece dengan permukaan puli kompresor diatur oleh ketebalan gelang-gelang plat yang digunakan antara center piece dengan shaft atau amerika kompressor. Berubahnya jarak ini biasanya sebab memang telah waktunya penggantian spare part ac tersebut.

Hal lebih dari disebabkan karena pada ketika ac mobil dihidupkan parasan center piece yang musnah secara tiba-tiba terhubung dengan permukaan puly yang bersirkulasi terus-menerus. & ini terjadi setiap ac mobil on dan off, tentu saja terdapat masa pakainya.

Jarak jurang puli serta center piece yang terlalu jauh beserta tanda bunyi keras tatkala center piece terhubung pada beberapa titel kompressor ac juga menyebabkan armature assembly bisa kandas pada plat pegas, disamping itu apabila jarak terlalu jauh prospek kemagnetan atas magnetic clutch tidak dapat menarik center piece saat kondisi genting.

3. Interogasi Kondensor AC Secara rangka pemeriksaan kondensor ac mampu di lakukan dengan tahu sirip-sirip di dalam kondensor apakah ada tersembunyi basah oli ac yang menandakan terjumpa kebocoran di kondensor juga periksa apakah ada tampil sirip tertekuk atau telau yang merampas pendinginan kondensor.

4. Usut Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible Kontrol pipa ac baik saluran flexible atau pipa aluminium dari peluang bocor atau pun peluang bergesekan dengan bagian mobil yang lain, yang bisa menjadi penyebab terjadinya kebocoran.

Selidik atau cek sambungan-sambungan atas kemungkinan terbongkar yang ditandai dengan tampil basah sambil oli ac pada terusan pipa ac tersebut.

Selidik juga Service Valve dari kebocoran yang mungkin berlangsung, hal yang serupa juga sanggup di amati jika terjadi bocor dalam service valve akan tampil basah dengan bekas oli di lebih kurang servis valve (pentil di dalam pipa ac untuk menimbun dan mencoret freon) itu.

5. Inspeksi Receiver Drier Receiver drier ini berfungsi untuk memisah-misahkan kotoran supaya tidak luput ke lidah expansi, untuk ac mobil dengan type receiver drier yang terbelah dari kondensor dilengkapi dengan sight glass dan pressure switch.

Untuk pemeriksaan receiver drier type terpisah secara kondensor yang kebanyakan bertipe T / tipe Ketul, periksa pula dari probabilitas bekas oli ac pada sekitar seri IN dan OUT sebab pada bagian tersebut sering juga terjadi kebocoran freon ataupun oli ac karena sil yang mengeras atau pun sambungan pipa ac yang terhubung redup keras.

Kudu dilihat pula kondisi freon melalui sight glass yang terdapat di atas receiver drier apakah sight glass terlihat resik atau warna hitam, jika turun kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan usut ac mobil secara kesemestaan ke bengkel servis ac mobil.

Untuk kabel pressure switch kontrol kondisi soket serta kawat yang terhubung apakah terlihat dalam penetapan terhubung dengan baik atau tidak.

6. Pemeriksaan di dalam Expansi Valve Untuk ekpansi Valve / katup expansi pada ac mobil terdapat beberapa spesies, jenis expansi valve yang bisa kita periksa kondisinya dari pendatang adalah katup expansi yang bebentuk ruang.

Walaupun expansi berbentuk persegi ini pun ada juga yang di tempatkan dalam rumah evaporator, tergantung tata evaporator. Rupa pada rutin mobil daripada Toyota ekspansi Valve ini bisa dilihat dari luar, bersama mudah untuk bongkar perangkat tanpa membuka Evaporator.

& untuk ratifikasi secara mudah adalah secara melihat ihwal secara fisik apakah ditemui bekas oli ac yang berada pada sekitar lidah expansi itu yang mengembangkan telah terjadi bocor dalam seal sambungan pipa ac.

Sedangkan type katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kita tidak siap melihat ondisi secara rangka, tetapi mampu di amati kerja nya dari tolakan yang pada ukur, untuk yang tersebut mungkin seluruh orang tidak bisa melihat kondisinya kecuali teknisi.

tujuh. Pemeriksaan Evaporator Pemeriksaan / pengecekan dengan cara mudah kondisi Evaporator bisa dijalani dengan mendapat hembusan bayu melalui grill ac.

Jika terasa udara kurang lantang dan imbas yang dikarenakan nya adalah ac kurang dingin / terkadang siklon tidak menongol untuk kira-kira tipe ac mobil, tidak ada salahnya berbuat pembersihan evaporator karena kotor.

8. Interogasi Blower Pengecekan blower dengan mudah pun bisa dijalani dengan menetapi putaran blower apakah terkuak kasar ataukah terdapat suara-suara lain dari blower. Semisal adalah ditemui dedaunan polos yang merasuk ke blower ataupun huyung blower yang disebabkan oleh bushing perabot blower yang sudah busuk. Sehingga tatkala ac ribut terdengar huyung yang muluk dari perabot blower berikut.

9. Investigasi Fan Kondensor Fan kondensor atau pun yang menjadi satu beserta fan radiator perlu aku periksa pun kecepatan hembusan angin, haluan hembusan angin serta ihwal soket tali pada fan condensor ini. Untuk hal ini jika fan condensor mati dalam beberapa type mobil sebagai penyebab naiknya temperatur perangkat ketika ac dihidupkan.

10. Pemeriksaan Drive Belt Drive belt saat ac mobil menghubungkan sempang puli kompressor ac secara puli cranksaft mesin. Ratifikasi bisa dikerjakan dengan tahu kondisi apakah terlihat terbuka atau masih baik, bahwa terlihat retak, langkah baiknya adalah di ganti, memencilkan putus pada tengah jalan. klik narasumber Karena drive belt ac mobil berikut pada sejumlah merek & tipe mobil menyatu secara putaran water pump serta Alternator. Bahwa putus dalam tengah sendi tidak aja ac mobil yang tidak dingin, tetapi pendinginan mesin & pengisian emak dari Alternator juga tidak bekerja.

11. Pemeriksaan Banyak Freon Dalam AC Mobil Pemeriksaan nominal freon ataupun cara kontrol freon saat ac mobil bisa dalam lakukan berdasar pada manual oleh sight glass yang terjumpa pada receiver drier, bahwa sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi wahid dengan kondensor, maka sight glass berikut terletak saat saluran corong tekanan menjulung.

1. Hidupkan mesin mobil, jika tampak gelembung warna putih saat idle kemudian bidis menjadi berkilat saat pada gas kondisi freon cukup.

2. Bila terlihat bergelembung warna putih indah saat mesin idle ataupun saat mesin di gas artinya freon kurang, freon kurang ini terdapat dua kemungkinan yaitu memang freon kurang / freon bukan bisa mengakar lebih banyak sebab di dalam orde terlalu banyak oli.

3. Pada sight glass terlihat bening elok saat idle atau tatkala mesin pada gas artinya didalam sistem terlampau penuh freon.

Untuk mendapatkan kinerja pemeriksaan tuntutan freon yang benar & akurat pantas menggunakan manometer gauge sebagai alat servis ac mobil atau mesin AC R3 untuk usut jumlah freon yang tersembunyi pada sistem ac.


 

Для ответа с цитированием необходимо
выделить часть текста исходной записи